Delaski - de lange skinner

Deltager-grundstammen:

Michael Moser Thomsen

Søren Blanke

Ulf Hammer

Thomas B. Nikolajsen

Franciska Moser Thomsen

Historik

Sommer 79: Kirkeloft i Kbh.

Efterår 80: Dansk Musikakademi, Kbh.

Efterår 81: Dansk Musikakademi

Påske 85: Tinderhøj Skole, Kbh.

Påske 86: Tinderhøj Skole

Påske 87: Tinderhøj Skole

Efterår 87: Nr. Søby Skole, Fyn

Efterår 88: Tinderhøj Skole

Påske 89: Vissenbjerg Skole, Fyn

Vinterferie 90: Vissenbjerg Skole

Efterår 90: Tinderhøj Skole

Efterår 91: Vissenbjerg Skole

Efterår 92: Tinderhøj Skole

Påske 93: Tinderhøj Skole

Efterår 94: Glamsbjerg Skole, Fyn

Sommer 95: Tinderhøj Skole

Sommer 96: Tinderhøj Skole

Sommer 97: Nr. Broby Skole, Fyn

Sommer 98: Steinerskolen i Lindved, Fyn

Sommer 99: Bagterphallen, Hjørring off. udstilling

Påske 01: Jernbanemuseet, Odense off. udstilling

Sommer 01: Glamsbjerg Skole

Sommer 02: Banmuseet, Ängelholm off. udstilling

Efterår 02: Vissenbjerg Skole

Påske 03: Skallebølle Skole, Fyn

Sommer 04: Sankt Annæ Gymnasium, Kbh.

Påske 05: Jernbanemuseet, Odense off. udstilling

Sommer 05: Vissenbjerg Skole

Påske 06: Brylle Skole, Fyn

Jul 06: Vissenbjerg Skole

Påske 07: Vissenbjerg Skole

Påske 08: Vissenbjerg Skole

Sommer 08: Sveriges Järnvägs-museum, Ängelholm off. udstilling

Jul 08: Vissenbjerg Skole

Påske 09: Nyborgskolen

Påske 10: Jernbanemuseet, Odense, off. udstilling

 

Delaski’s koncept for H0-modelbanedrift tager udgangspunkt i, at enhver fast opsætning på plade er for lille. Vi har således i over 25 år benyttet os af lokaliteter som skoler, sportshaller og museer, hvor det er muligt at bygge baner af en størrelse, hvor man får indtryk af faktisk at køre fra eet sted til et andet, hvilket jo er den egentlige mening med jernbanen. Vi får på denne måde også mulighed for at køre med togstammer af realistisk længde. Det ligger i sagens natur, at der bliver tale om midlertidige og meget kortlivede anlæg, og praksis er, at vi bygger op og pakker ned inden for 5-12 dage. Det foregår ca. en gang om året. Ulempen er, at det landskabsmæssige aspekt begrænser sig til nogle bygninger, samt naturligvis at det hele står pakket væk 50 uger om året.

 

Hovedkonceptet er følgende: Der aftales et overordnet sporforløb med et antal stationer. Vi er 3 til 6 personer, som hver opbygger en station ud fra egne tanker om, hvordan man kan afvikle trafikken på en hensigtsmæssig og interessant måde til og fra de tilsluttede strækninger. Eventuelt bestyres en station af to personer. Stationerne er omkring 15 meter lange og omfatter et antal perron-, ranger- og opstillingsspor, samt maskindepot evt. med drejeskive og skydebro. Af og til kommer inspirationen fra en stationsplan fra det virkelige liv. Mellem stationerne, der befinder sig op til 40 meter fra hinanden, går der som hovedregel en dobbeltsporet hovedbane med automatisk bloksignalsikring. Derudover lægges ofte en eller flere ensporede strækninger, eventuelt med køreledning.

 

Styringen foregår digitalt med en enkelt centralenhed og et antal decentrale styrepulte. Hvert lokomotiv har et nummer, hvormed det kan styres overalt på banen. Tilsvarende med sporskifter og signaler.

 

Hver opsætning er baseret på et aftalt tema, dvs. en ramme for tid og sted. Der køres således kun med materiel, som ville kunne træffes i det pågældende land i den pågældende epoke. Det hyppigste tema er Vesttyskland i epoke 4, dvs. ca. 1968-1988, hvor museumsdrift også kan indgå. Andre mulige temaer: tysk epoke 2 eller 3; Danmark; Schweiz.

 

Vi mødes primært for vores egen skyld; men vi har da haft offentlig adgang ved adskillige af vore køreseancer gennem de sidste 30 år.

Derudover har vi lavet deciderede udstillinger med adgang både under opbygningsfasen og under selve køreperioden:

* Bagterp-hallen, Hjørring, sommer 1999 - i forbindelse med opstart af modelbaneklub

* Danmarks Jernbanemuseum, Odense, påske 2001

* Banmuseet, Ängelholm, Sverige, sommer 2002

* Danmarks Jernbanemuseum, Odense, påske 2005

* Sveriges Jernbanemuseum, Ängelholm, sommer 2008

* Danmarks Jernbanemuseum, Odense, påske 2010



mail: delaski@live.dk

Michael Moser Thomsen

tlf: +45 26 16 42 18 +45 26 16 42 18

 

Faktaboks (typiske ca.-tal):

Materiellet er grundlæggende Märklin, men andre kompatible fabrikater anvendes i vid udstrækning.

Samlet sporlængde: 1.000 m.

Toglængder op til:

14 personvogne (alle i rigtig målestokslængde 1:87 og med kortkoblinger) eller

30 godsvogne.

Togene kan således være omkring 4 meter lange.

Antal lokomotiver: op til 100 pr. tema.

Antal aktive togstammer: 30

Antal vogne: 500

Antal signalblokke: 16

Umistelige værdier:

* IKKE faste togstammer, men stadige omrangeringer

* Personvogne i den rigtige længde og med kortkob-linger

* Realistiske oprangeringer

* Kørsel fra station til station (ikke i ”ottetaller”)

* Veldefineret tema mht. tid og sted

* Ingen ellokomotiver uden køreledning og ingen kørsel med sænkede strøm-aftagere

<---- fra banen i Nyborg Påske 2009
Lav din egen hjemmeside med mono.net // Helt gratis